Chevron Delo Aceite 15W-40 Semisintético 3/3.785ml
Información del producto
$1,649 MXN
Este producto cuesta $1,649 MXN en Costco México (precio verificado el 16 de octubre de 2026).
Chevron Delo 400 XLE SB SAE 15W-40 es un aceite semisintético para motores diésel de servicio pesado, presentado en un paquete de 3 envases de 3.785 L cada uno. Está pensado para motores que trabajan en carretera o fuera de ella y para flotas con distintos tipos de motor que requieren este grado de viscosidad y la categoría API CK-4.
Su mezcla de aceites base sintéticos y minerales, junto con la tecnología ISOSYN, está diseñada para intervalos de drenado extendidos: hasta 50% más que el intervalo estándar del fabricante del motor, de acuerdo con las condiciones de uso y las recomendaciones aplicables. Esto puede ayudar a espaciar los cambios de aceite cuando el fabricante del motor lo permite; no sustituye el intervalo indicado en el manual.
El grado SAE 15W-40 identifica su viscosidad, mientras que API CK-4 es la categoría de servicio indicada para este producto. Chevron también describe mejor bombeabilidad a bajas temperaturas frente a aceites convencionales SAE 15W-40. Antes de usarlo, revisa que el manual del motor especifique SAE 15W-40 y una categoría de servicio compatible. El paquete reúne tres galones, equivalentes a 11.355 L en total.
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Preguntas frecuentes
¿Cuánto aceite incluye el paquete?
Incluye 3 envases de 3.785 L cada uno, para un total de 11.355 L.
¿Para qué motores es este aceite?
Está destinado a motores diésel de servicio pesado para carretera y fuera de carretera. Úsalo únicamente si el manual del motor indica SAE 15W-40 y una categoría de servicio compatible, como API CK-4.
¿Qué significa que sea SAE 15W-40 y API CK-4?
SAE 15W-40 es el grado de viscosidad del aceite y API CK-4 es su categoría de servicio para motores diésel. La especificación adecuada depende de lo que indique el fabricante del motor.
¿Permite alargar el intervalo entre cambios?
Está diseñado para intervalos de drenado extendidos, hasta 50% más que el intervalo estándar del fabricante del motor. El intervalo real debe respetar las recomendaciones aplicables al motor y sus condiciones de operación.
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